Наш герой, Лев Окороков из Ростова-на-Дону, в буквальном смысле обкатал франчайзинговый бизнес: он запустил велошеринг по франшизе Lucky Bike в мае. С тех пор мы и следим за его судьбой. В этом месяце Лев рассказал нам о том, как поживает его предприятие спустя четыре месяца после запуска.
Герой: партнёр Lucky Bike Лев Окороков
Город: Ростов-на-Дону
Запуск: в мае 2019-го
Срок работы по франшизе: 4 месяца
«Чего ждать от начала осени? Хорошей погоды и прироста клиентов. Начало осени — очень важный для нас период, поскольку, во-первых, наступает очень комфортная погода для прогулок на велосипеде, а во-вторых, студенты возвращаются на учебу».
Ожидаем приток клиентов за счёт студентов. Поэтому сделаем много парковок у учебных заведений — там постоянно стоят наши велосипеды. Только школьников это не касается. У нас возрастное ограничение на пользование велосипедами — с 16-и лет.
Что радует. Растёт доля тех, кто берёт велосипед не просто покататься, а чтобы добраться из пункта A в пункт B (из дома на работу и обратно, например). Очень часто вижу пенсионеров на велосипедах, что очень-очень радует))
Многие рабочие, заводские мужики интересуются, спрашивают, как пользоваться велошерингом, совершают поездки.
Не было ни одного случая, чтобы кто-то из наших клиентов попадал в ДТП. Ну или, по крайней мере, я про такое не слышал. А вот если бы попал, то расплачиваться за повреждения в полном объёме пришлось бы пользователю, у нас предусмотрены за это штрафы. Арендуя велосипед, клиент несет ответственность за сохранность велосипеда. Уже бывали случаи, когда такие штрафы начислялись и оплачивались.
Что не радует. Инфраструктура для велосипедистов в Ростове не развита от слова «совсем». Даже в тех местах, где есть велодорожки, по ним постоянно ходят люди, родители идут под руку с детьми, и дети топают прям по велодорожке. Клиенты часто жалуются на это в наших чатах, да и велодорожек очень мало. Велодорожки очень нужны в любом городе, потому что велосипедистов становится все больше и больше.
В Ростове в приложении Lucky Bike зарегистрировано свыше 20 тысяч пользователей. При условии, что мы не во всех районах, это о многом говорит.
Думаю, к развитой велоинфраструктуре Ростов придет, но это не точно и явно не скоро))
Я сам являюсь как автолюбителем, так и велосипедистом на любительском уровне. Бывает, конечно, велосипедист едет посреди проезжей части, но это редкие случаи. Если судить с позиции автолюбителя, то велолюбители себя ведут хорошо — на «четверочку». А вот когда я катаюсь на велосипеде, я ненавижу автобусы. В основном велосипедисты двигаются по автобусной полосе.
Когда ты едешь рядом с бордюром и мимо тебя в 20 сантиметрах проносится здоровенный автобус, чувство, конечно, ну такое себе. Страшновато) И вопрос с городской администрацией до сих пор решить не удалось.
Что было круто. Быстро собрали партию велосипедов и выставили ее на улицу. Сделали много новых парковок, расширились зону парковок. Улучшили качество обслуживания велосипедов, клиенты это оценили ) И я ни разу не пожалел, что выбрал работу по франчайзингу. На мой бюджет можно рассматривать только франшизу.
http://www.buybrand.ru/articles/25080/
