Сегодня практически в каждом экономически развитом государстве особо остро стоит вопрос о том, что же делать с миллионами отработанных свой срок автомобильных покрышек. К примеру, в Европе их ежегодно набирается более 200 миллионов, а в Российской Федерации чуть меньше — 100 миллионов штук в год, при этом из них перерабатывается не больше 200 тысяч единиц. Долгое время люди не задумываясь выбрасывали старые шины на свалки, не пытаясь их как-то цивилизованно утилизировать. Шли годы, свалки росли, бесполезная, на первый взгляд, резина занимала всё больше места в жизни человека, в буквальном смысле: половину сжигали, другую закапывали. Появилась глобальная проблема, которая сама по себе исчезнуть не могла и требовала безотлагательного решения.
Переработка покрышек как бизнес
Немного о бизнесе по переработке покрышек
В конце 90-х на базе этих условий появилась идея, показавшая, что на протяжении многих лет в виде протёртых покрышек банально сжигались ценные материалы и, в конечном счёте, немалые деньги.
Как оказалось, 1 тонна покрышек, после переработки даёт 700 кг. резины, полностью пригодной для дальнейшего использования в виде современного строительного материала, РТИ, топлива и прочего. Для сравнения, эта же сгоревшая «резиновая» тонна остаётся в окружающей среде в виде 300 кг. сажи и полутоны токсичных отходов.
Характерно, что для переработки использованных шин не требуется больших производственных мощностей и площадей, просто в «большом формате» это не рентабельно. А вот мини-завод, как показывает практика, даёт реальный доход, при правильной организации дела, разумеется. Это действительно малое предприятие – для его размещения достаточно помещения от 50 м2, а запускается оно всего за три месяца.
Несмотря на небольшие размеры завод перерабатывает в среднем до 5 тонн резины в сутки и при этом в его объеме уже заложено место под хранение сырья, находится склад готовой продукции и участок разделки покрышек.
Выгода в данном случае, что называется, лежит на поверхности и очевидна: сырьё совершенно бесплатное, а в большинстве случаев за вывоз покрышек вам ещё и доплачивают. Согласно практике, крупные предприятия оплачивают утилизацию шин, так как полигоны ТБО их не принимают легально. Естественно, потребуется заключение договора, что не вызовет никаких дополнительных затрат. В среднем по России платят до 4 тысяч рублей за вывоз тонны резины, цена зависит от региона и размера предприятия. Так же покрышки всегда есть на свалках, шиномонтажных мастерских, автомобильных мастерских и так далее.
Рентабельность бизнеса
Рассчитать рентабельность предприятия по переработке использованных шин можно примерно, оставляя допуск на волатильность цен, рыночные тренды и экономическую ситуацию в целом.
Как получить деньги из резины б/у? Достаточно понять, посчитать и сделать:
готовая резиновая плитка – средняя цена 1,5 тысячи рублей за 1 м2;
резиновая крошка – средняя цена 10-15 тысяч рублей за 1 тонну.
Если включить в процесс все возможные источники прибыли, то на выходе получается доходность от 650 тысяч рублей.
Что касается расходов, то и здесь можно сделать примерный расчет: совокупность затрат на аренду площадей, коммунальная статья и фонд зарплаты персоналу из 6 человек, составляют в среднем от 100 тысяч рублей в месяц.
Как показывает практика, «выйти в плюс» удаётся уже через 8 месяцев активного производства.
Конечно же, в этих расчётах не учтены расходы на маркетинг, рекламу, участие в тендерах и содержание отдела продаж. Но, если Вы становитесь партнёром по франшизе, у Вас нет необходимости об этом беспокоиться. Вы занимаетесь только производством, а сбыт Вашей готовой продукции в полном объёме и по рыночным ценам обеспечивает главный офис. При желании, всегда можно сформировать свой штат сотрудников по продажам и начать заниматься сбытом самостоятельно.
Тонкости ведения бизнеса
Любой бизнес-проект, от малого, до великого, сопряжён с определёнными трудностями. Прежде всего, и это уже давно стало общим местом, силы потребуются для преодоления административной системы. Наверняка, первое, что покажется неразрешимым – первичная консультация в природоохранных структурах. Статьи закона «Об охране окружающей среды» довольно жёстко регламентируют строительные нормы и экологические требования к подобным производствам.
Волноваться не стоит – это вполне преодолимый барьер, без трудностей в любом начинании не обойтись. Естественно, вся земля в городе предназначена под жилую застройку и подходящий под нормативы участок, практически, не найти, да и экспертиза на экологию вряд ли будет положительной. Опять же, общественное мнение жителей будет иметь решающее значение – никто не захочет смотреть на переработку покрышек из своих окон.
Самый простой выход – аренда площадей на действующем производстве. Как правило, на крупных и средних предприятиях всегда есть пустующие помещения. В таких местах вам не сможет воспрепятствовать никакая экспертиза и все нужные разрешения выдадут без лишних проволочек. Главное договориться с администрацией предприятия, согласовать все ключевые моменты и обговорить возможные нюансы.
Таким образом, тем кто собирается начать собственный бизнес по переработке покрышек, прежде всего нужно определиться с местом расположения производства. Важно понимать – это ключевой момент, по решению которого есть смысл выходить на разрешающие инстанции. Надо понимать, что на каждом административном уровне имеются свои способы влияния на фонды поддержки предпринимательства или малого бизнеса и вполне реально получить кредиты на льготных условиях под стартап по переработке использованных покрышек.
